ດ້ວຍ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ໂລກາພິວັດ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ລົດ​ຍົນ, ອິດ​ທິ​ພົນ​ສາ​ກົນ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ສືບ​ຕໍ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ.​ໃນ​ປີ 2022, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ຈີນ​ຈະ​ລື່ນ​ກາຍ 3 ລ້ານ​ຄັນ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຈີນ​ກາຍ​ເປັນ​ຜູ້​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ໃຫຍ່​ອັນ​ດັບ​ສອງ​ຂອງ​ໂລກ.ສະ​ນັ້ນ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ລົດຍົນ​ທີ່​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ, ປອດ​ໄພ ​ແລະ ລາຄາ​ຕ່ຳ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ມີ​ຄວາມ​ສຳຄັນ.ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາ​ກົນ​ຂອງ​ລົດ​ຍົນ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ ro-ro ແມ່ນ​ວິ​ທີ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ທີ່​ສຸດ, ສະ​ນັ້ນ​ວິ​ທີ​ການຄ່າຂົນສົ່ງ ro-ro ໃນປະເທດຈີນ?ຂໍໃຫ້ຊອກຫາຮ່ວມກັນ.

1. ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ro-ro ແມ່ນຫຍັງ?

ການຂົນສົ່ງ Ro-ro ໃນປະເທດຈີນໝາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ສິນ​ຄ້າ​ຖືກ​ບັນ​ທຸກ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ ro-ro, ແລະ​ກຳ​ປັ່ນ ro-ro ຖືກ​ນຳ​ໃຊ້​ເປັນ​ຜູ້​ບັນ​ທຸກ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ.ລົດໃຫຍ່ແມ່ນແຫຼ່ງສິນຄ້າຕົ້ນຕໍສໍາລັບ sea ro-ro, ແຕ່ເນື່ອງຈາກການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນຂອງ sea ro-ro, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ro-ro ກໍ່ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນລົດລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, helicopters, turbines ລົມແລະສິນຄ້າອື່ນໆທີ່ບໍ່ສາມາດ loaded ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ.

2. ຄ່າຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ ro-ro

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລລະຫວ່າງປະເທດ Ro-ro ສາມາດແບ່ງອອກເປັນ: ຄ່າເກັບຄ່າທ່າເຮືອ, ຄ່າ PSI, ຄ່າບໍລິການທ່າເຮືອຂາອອກ, ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ລວມທັງຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງປາຍທາງ), ແລະຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອປາຍທາງ.

ຄ່າທຳນຽມການເກັບຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ:

ນັ້ນແມ່ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດຈາກໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍໄປຫາທ່າເຮືອແມ່ນວັດແທກໃນໄຕ້ຫວັນ * ກິໂລແມັດ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສິນຄ້າຈະຖືກເກັບໄປຫາທ່າເຮືອໂດຍທາງບົກ, ທາງລົດໄຟ, ຫຼືທາງນ້ໍາ.

ຄ່າທຳນຽມ PSI:

ນັ້ນແມ່ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂື້ນໃນການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອ, ໂດຍມີໄຕ້ຫວັນເປັນຫນ່ວຍສາກໄຟ.

ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອຂາອອກ:

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຜູ້ຮັບສົ່ງຈະເຈລະຈາກັບທ່າເຮືອ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ ແລະ ຮັບຜິດຊອບມັນ, ລວມທັງການບໍລິການເກັບກຳຂໍ້ມູນ ແລະ ການເກັບມ້ຽນຂອງທ່າເຮືອ, ແລະ ຫົວໜ່ວຍຂອງຄ່າບໍລິການແມ່ນແມັດກ້ອນ (ຄິດໄລ່ຈາກຄວາມຍາວ * ຄວາມກວ້າງ * ຄວາມສູງຂອງລົດ, ຄືກັນຂ້າງລຸ່ມນີ້).

ຄ່າຂົນສົ່ງ:

ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທ່າເຮືອ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໂຫຼດແລະ unloading (ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດ FLT ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ), ຊຶ່ງໃນນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນແມ່ນປະມານ 35% ຫາ 45% ຂອງ. ຄ່າຂົນສົ່ງ;ລາຄາຫົວໜ່ວຍຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນສູງກວ່າສິນຄ້າລະດັບຕ່ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ໂດຍປົກກະຕິຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ໍາກວ່າ 2.2 ແມັດເອີ້ນວ່າສິນຄ້າລະດັບຕ່ໍາ, ແລະຍານພາຫະນະທີ່ສູງກວ່າ 2.2 ແມັດເອີ້ນວ່າສິນຄ້າລະດັບສູງ).

ຄ່າທຳນຽມສະຖານີປາຍທາງ:

ປົກກະຕິແລ້ວຜູ້ຮັບສົ່ງຈະເຈລະຈາກັບສະຖານີ ຫຼືຜູ້ສົ່ງຕໍ່ ແລະຮັບຜິດຊອບມັນ.

ໃນທັດສະນະຂອງປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາ​ກົນ ro-ro ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ສົມ​ບູນ​ຂອງ​ຈີນ​ທຸລະກິດ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີແລະການດໍາເນີນງານທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທະເລສາກົນ ro-ro ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທະເລ, ແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າແມ່ນຕໍ່າ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບບາງເສັ້ນທາງທະເລສັ້ນແລະຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ ro-ro ສາກົນອາດຈະສູງກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີທາງທະເລ.

ສໍາລັບທຸລະກິດຂອງro-ro ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປຕາເວັນອອກກາງ/ອາຊີ-ປາຊີຟິກ/ອາເມລິກາໃຕ້/ອາຟຣິກາ ແລະພາກພື້ນອື່ນໆ,Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.ໄດ້ຊະນະຄວາມໄວ້ວາງໃຈແລະການຮັບຮູ້ຂອງລູກຄ້າດ້ວຍການບໍລິການທີ່ເປັນມືອາຊີບແລະມີປະສິດທິພາບແລະລາຄາພິເສດແລະສົມເຫດສົມຜົນ.Focus Global Logistics ຮັກສາການພົວພັນຮ່ວມມືທີ່ໃກ້ຊິດແລະເປັນມິດກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍແຫ່ງເພື່ອປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດຂອງບໍລິສັດສົ່ງອອກ.ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສົ່ງອອກລົດຍົນຫຼືອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆຈາກປະເທດຈີນ to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!