ອິນເດຍເປັນປະເທດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເຂດເອເຊຍໃຕ້, ມີທ່າເຮືອພາຍໃນຫຼາຍແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 12 ທ່າເຮືອໃຫຍ່.ດ້ວຍການຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບອິນເດຍທີ່ໃກ້ຊິດນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປອິນເດຍຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປອິນເດຍ?ລອງເບິ່ງນຳກັນ.
1. ຄວາມຕ້ອງການເອກະສານ
ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປອິນເດຍປະກອບມີເອກະສານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ລົງນາມ
(2) ລາຍການບັນຈຸ
(3) ໃບບິນມະຫາສະໝຸດ ຫຼືໃບບິນໃບບິນ/ໃບບິນທາງອາກາດ
(4) ແບບຟອມການປະກາດ GATT ທີ່ສໍາເລັດ
(5) ແບບຟອມປະກາດຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າ ຫຼື ຕົວແທນພາສີຂອງຕົນ
(6) ເອກະສານອະນຸມັດ (ສະຫນອງໃຫ້ໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ)
(7) ຈົດຫມາຍສະບັບສິນເຊື່ອ / ທະນາຄານ (ສະຫນອງໃຫ້ໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການ)
(8) ເອກະສານປະກັນໄພ
(9) ໃບອະນຸຍາດນໍາເຂົ້າ
(10) ໃບອະນຸຍາດອຸດສາຫະກໍາ (ໃຫ້ໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການ)
(11) ບົດລາຍງານຫ້ອງທົດລອງ (ສະຫນອງໃຫ້ໃນເວລາທີ່ສິນຄ້າແມ່ນສານເຄມີ)
(12) ຄໍາສັ່ງຍົກເວັ້ນພາສີຊົ່ວຄາວ
(13) ໃບຢັ້ງຢືນສິດການຍົກເວັ້ນພາສີ (DEEC) / ການຄືນເງິນພາສີ ແລະໃບຢັ້ງຢືນສິດການຫຼຸດຜ່ອນພາສີ (DEPB) ຕົ້ນສະບັບ
(14) Catalogue, ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ, ວັນນະຄະດີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ສະຫນອງໃຫ້ໃນເວລາທີ່ສິນຄ້າແມ່ນອຸປະກອນກົນຈັກ, ພາກສ່ວນອຸປະກອນກົນຈັກຫຼືສານເຄມີ)
(15) ລາຄາດຽວຂອງພາກສ່ວນອຸປະກອນກົນຈັກ
(16) ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດ (ສະຫນອງໃຫ້ໃນເວລາທີ່ອັດຕາພາສີພິເສດຖືກນໍາໃຊ້)
(17) ບໍ່ມີຄໍາຖະແຫຼງການຄະນະກໍາມະການ
2. ນະໂຍບາຍອັດຕາພາສີ
ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2017, ອິນເດຍຈະລວມພາສີບໍລິການທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆຂອງຕົນເຂົ້າໃນພາສີສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ (GST), ເຊິ່ງຈະປ່ຽນແທນພາສີບໍລິການອິນເດຍ 15% (ພາສີການບໍລິການອິນເດຍ).ມາດຕະຖານການເກັບຄ່າ GST ຈະເປັນ 18% ຂອງຄ່າບໍລິການສໍາລັບການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກໄປອິນເດຍ, ລວມທັງຄ່າບໍລິການທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນ: ຄ່າບໍລິການຂົນສົ່ງແລະ unloading, ຄ່າຂົນສົ່ງພາຍໃນ, ແລະອື່ນໆ.
ວັນທີ 26 ກັນຍາ 2018, ລັດຖະບານອິນເດຍໄດ້ປະກາດເພີ່ມອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າສິນຄ້າ 19 ຊະນິດທີ່ບໍ່ຈຳເປັນເພື່ອຫຼຸດການຂາດດຸນບັນຊີເງິນຝາກໃນປະຈຸບັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ວັນທີ 12 ຕຸລາ 2018, ກະຊວງການເງິນອິນເດຍ ໄດ້ແຈ້ງການຂຶ້ນອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າສິນຄ້າ 17 ປະເພດ, ໃນນັ້ນ, ອັດຕາພາສີໂມງອັດສະລິຍະ ແລະ ອຸປະກອນໂທລະຄົມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 10% ເປັນ 20%.
3. ລະບຽບການພາສີ
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ສິນຄ້າທັງ ໝົດ ທີ່ໂອນໄປສະຖານີຂົນສົ່ງທາງບົກຂອງອິນເດຍຕ້ອງຖືກຂົນສົ່ງໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ແລະຖັນປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງໃບເກັບເງິນແລະ manifest ຈະຕ້ອງຕື່ມໃສ່ເປັນຈຸດພາຍໃນ.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງ unpack ຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ທ່າເຮືອຫຼືຈ່າຍຄ່າທໍານຽມສູງສໍາລັບການປ່ຽນ manifest ກ່ອນທີ່ຈະ transshipment ກັບພາຍໃນ.
ອັນທີສອງ, ຫຼັງຈາກສິນຄ້າຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປອິນເດຍມາຮອດທ່າເຮືອ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກເກັບໄວ້ໃນສາງພາສີສໍາລັບ 30 ມື້.ພາຍຫຼັງ 30 ວັນ, ດ່ານພາສີຈະອອກແຈ້ງການໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າ.ຖ້າຜູ້ນໍາເຂົ້າບໍ່ສາມາດຮັບສິນຄ້າໄດ້ຕາມກໍານົດເວລາດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ລາວສາມາດຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍການຕໍ່ອາຍຸຕໍ່ພາສີຕາມຄວາມຕ້ອງການ.ຖ້າຜູ້ຊື້ອິນເດຍບໍ່ໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍການຂະຫຍາຍ, ສິນຄ້າຂອງຜູ້ສົ່ງອອກຈະຖືກປະມູນພາຍຫຼັງ 30 ມື້ຂອງການເກັບຮັກສາພາສີ.
4. ການເກັບພາສີ
ຫຼັງຈາກ unloading (ປົກກະຕິແລ້ວພາຍໃນ 3 ມື້), ຜູ້ນໍາເຂົ້າຫຼືຕົວແທນຂອງຕົນຕ້ອງຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນ "Bill of Entry" ເປັນສີ່ຄັ້ງ.ສຳເນົາສະບັບທີ 1 ແລະ ສະບັບທີ 2 ແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ໂດຍດ່ານພາສີ, ສຳເນົາສະບັບທີ 3 ແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ໂດຍຜູ້ນຳເຂົ້າ, ສະບັບທີ 4 ແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ໂດຍທະນາຄານທີ່ຜູ້ນຳເຂົ້າເສຍພາສີ.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າທຳນຽມການກັກຂັງເກີນຄວນຈະຕ້ອງຈ່າຍໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າເຮືອ ຫຼືເຈົ້າໜ້າທີ່ສະໜາມບິນ.
ຖ້າສິນຄ້າຖືກປະກາດຜ່ານລະບົບການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທາງອີເລັກໂທຣນິກ (EDI), ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມໃສ່ໃນເອກະສານ "ແບບຟອມການນໍາເຂົ້າ", ແຕ່ຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດທີ່ຕ້ອງການໂດຍສຸລະກາກອນເພື່ອດໍາເນີນໃບຄໍາຮ້ອງການແຈ້ງພາສີຂອງສິນຄ້າຕ້ອງ. ເຂົ້າໄປໃນລະບົບຄອມພິວເຕີ, ແລະລະບົບ EDI ຈະສ້າງ "ແບບຟອມການນໍາເຂົ້າ" ອັດຕະໂນມັດ.ຖະແຫຼງການພາສີ”.
(1) ໃບເກັບເງິນ: POD ແມ່ນສຳລັບສິນຄ້າໃນປະເທດອິນເດຍ, ຜູ້ຮັບສົ່ງ ແລະ ພາກສ່ວນແຈ້ງຕ້ອງຢູ່ໃນອິນເດຍ, ແລະມີຊື່, ທີ່ຢູ່, ເບີໂທລະສັບ ແລະ ແຟັກລະອຽດ.ລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າຕ້ອງຄົບຖ້ວນແລະຖືກຕ້ອງ;ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເວລາຫວ່າງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ຮັບການສະແດງຢູ່ໃນບັນຊີລາຍການຂອງ lading ໄດ້;
ເມື່ອ DTHC ແລະການຂົນສົ່ງທາງບົກຕ້ອງຮັບຜິດຊອບໂດຍຜູ້ຮັບສົ່ງ, "ຄ່າ DTHC ແລະ IHI ຈາກ A ຫາ B ໃນບັນຊີຂອງຜູ້ຮັບສິນຄ້າ" ຈໍາເປັນຕ້ອງສະແດງຢູ່ໃນຄໍາອະທິບາຍສິນຄ້າ.ຖ້າຕ້ອງການການຂົນສົ່ງ, ຈະຕ້ອງເພີ່ມການສົ່ງຕໍ່ໄປ, ເຊັ່ນ CIF Kolkata India ໃນການຂົນສົ່ງໄປເນປານ.
(2) ກໍານົດວ່າຈະສະຫມັກຂໍເອົາໃບຢັ້ງຢືນ FORM B Asia-Pacific ຫຼືໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດທົ່ວໄປຕາມການສອບຖາມ HS CODE ຜະລິດຕະພັນ, ແລະທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບການຫຼຸດຜ່ອນຫຼືຍົກເວັ້ນພາສີ 5%-100% ໃນລະຫວ່າງການເກັບພາສີສໍາລັບ FORM B. .
(3) ວັນທີຂອງໃບເກັບເງິນຕ້ອງສອດຄ່ອງ, ແລະວັນທີຂອງການຂົນສົ່ງຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບໃບເກັບເງິນ.
(4) ການນໍາເຂົ້າທັງຫມົດໃນປະເທດອິນເດຍຕ້ອງສົ່ງເອກະສານນໍາເຂົ້າຄົບຖ້ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ໃບອະນຸຍາດນໍາເຂົ້າ, ໃບແຈ້ງພາສີ, ແບບຟອມເຂົ້າ, ໃບເກັບເງິນການຄ້າ, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະໃບເກັບເງິນ.ເອກະສານຂ້າງເທິງທັງຫມົດຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ໃນ triplicate.
(5) ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຕິດສະຫຼາກ: ສິນຄ້າທີ່ຈະຂົນສົ່ງຕ້ອງຖືກຫຸ້ມຫໍ່ໃນເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີນ້ໍາ, ແລະຄວນໃຊ້ກ່ອງຂົນສົ່ງ Galvanized ຫຼື tinplate, ແລະບໍ່ຄວນໃຊ້ຜ້າກັນເປື້ອນແລະວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ອື່ນໆ.
ປ້າຍຊື່ຄວນຂຽນເປັນພາສາອັງກິດ, ແລະຂໍ້ຄວາມອະທິບາຍທີ່ຊີ້ບອກປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດຄວນຈະເປັນທີ່ຈັບຕາຄືກັບຄໍາສັບພາສາອັງກິດອື່ນໆທີ່ຂຽນໄວ້ໃນຖັງຫຼືປ້າຍ.
5. ນະໂຍບາຍສົ່ງຄືນ
ຕາມກົດລະບຽບຂອງພາສີອິນເດຍ, ຜູ້ສົ່ງອອກຕ້ອງການໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນການປະຖິ້ມຂອງສິນຄ້າທີ່ສະຫນອງໂດຍຜູ້ນໍາເຂົ້າຕົ້ນສະບັບ, ໃບຢັ້ງຢືນການຈັດສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະຄໍາຮ້ອງຂໍຄືນຂອງຜູ້ສົ່ງອອກ.
ຖ້າຜູ້ນໍາເຂົ້າບໍ່ເຕັມໃຈອອກໃບຢັ້ງຢືນໃຫ້ຜູ້ສົ່ງອອກວ່າລາວບໍ່ຕ້ອງການສິນຄ້າ, ຜູ້ສົ່ງອອກສາມາດອີງໃສ່ຈົດຫມາຍຫຼືໂທລະເລກຂອງການປະຕິເສດຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ປະຕິເສດການຊໍາລະ / ເອົາການຈັດສົ່ງຫຼືຈົດຫມາຍຫຼືໂທລະເລກຂອງການໄຖ່ທີ່ບໍ່ຊໍາລະຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າ. ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍທະນາຄານ / ຕົວແທນການຂົນສົ່ງ, ໃບຢັ້ງຢືນການຈັດສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂາຍ ຕົວແທນເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບມອບຫມາຍຈະຕ້ອງສົ່ງຄໍາຮ້ອງຂໍຄືນໂດຍກົງກັບພາສີທ່າເຮືອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນປະເທດອິນເດຍແລະຜ່ານຂັ້ນຕອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປອິນເດຍໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເສັ້ນທາງໂດຍກົງ, ແລະມັນຈະມາຮອດທ່າເຮືອອິນເດຍໃນເວລາປະມານ 20-30 ມື້ຫຼັງຈາກເຮືອ.ການຂົນສົ່ງທາງທະເລສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະນ້ໍາຫນັກເກີນ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກໍານົດວ່າການສົ່ງສິນຄ້າຖືກຫ້າມ.ການຂົນສົ່ງມີຄວາມສ່ຽງແລະຄວາມສັບສົນທີ່ແນ່ນອນ.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.ມີປະສົບການ 22 ປີໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, ແລະຮັກສາການພົວພັນຮ່ວມມືທີ່ໃກ້ຊິດແລະເປັນມິດກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍແຫ່ງເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດຂອງລູກຄ້າ, ແລະມີອຸດສາຫະກໍາ. - ຄວາມໄດ້ປຽບນໍາໃນບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສົ່ງອອກຂອງຈີນ. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!
ເວລາປະກາດ: 12-04-2023