​ໃນ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້, ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ, ມາ​ເລ​ເຊຍ, ສິງກະ​ໂປ, ​ໄທ, ​ແລະ ຫວຽດນາມ ມີ​ການ​ພົວພັນ​ດ້ານ​ການ​ຄ້າ​ທີ່​ໃກ້ຊິດ​ກັບ​ປະ​ເທດ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ, ກວມ​ກວ່າ 80% ຂອງ​ການ​ພົວພັນ​ດ້ານ​ການ​ຄ້າ​ລະຫວ່າງ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້​ກັບ​ປະ​ເທດ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ.ໃນ​ການ​ຄ້າ​ແລະ​ການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ເຊັ່ນ​: ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຕ​່​ໍ​າ​ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ສົມ​ບູນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​.

ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີການຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.ດັ່ງນັ້ນ, ມີວິທີການຂົນສົ່ງຫຼາຍປານໃດສໍາລັບຕູ້ຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ?

1. ອີງຕາມວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງສິນຄ້າ, ມັນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ

FCL (ການໂຫຼດເຕັມຖັງ)

ມັນຫມາຍເຖິງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ສົ່ງເປັນຫນ່ວຍງານຂອງກ່ອງຫຼັງຈາກພາກສ່ວນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕື່ມໃສ່ຕູ້ຄອນເທນເນີທັງຫມົດ.ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ເຈົ້າຂອງມີສິນຄ້າພຽງພໍທີ່ຈະໂຫຼດຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວເຊົ່າຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ແນ່ນອນຈາກບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼືບໍລິສັດເຊົ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ.ພາຍຫຼັງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າໃສ່ໂຮງງານ ຫຼື ສາງ, ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີ, ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າກໍ່ເອົາຕູ້ຄອນເທນເນີ, ລັອກ, ຜະນຶກດ້ວຍອາລູມີນຽມ, ແລ້ວມອບໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງ ແລະ ເອົາໃບຮັບເງິນທີ່ ສະ​ຖາ​ນີ​, ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ການ​ແລກ​ປ່ຽນ​ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ການ​ຂອງ lading ຫຼື waybill ກັບ​ໃບ​ຮັບ​ເງິນ​.

LCL (ນ້ອຍກວ່າການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ)

ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຫຼັງຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງ (ຫຼືຕົວແທນ) ຍອມຮັບການຂົນສົ່ງປີ້ຂະຫນາດນ້ອຍໂດຍຜູ້ສົ່ງມອບທີ່ມີປະລິມານຫນ້ອຍກວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ, ມັນຈັດລຽງຕາມລັກສະນະແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງສິນຄ້າ.ສຸມໃສ່ສິນຄ້າທີ່ຈະໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງດຽວກັນໃນປະລິມານທີ່ແນ່ນອນແລະຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໄປໃນກ່ອງ.ເນື່ອງຈາກວ່າສິນຄ້າຂອງເຈົ້າຂອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນປະກອບເຂົ້າກັນຢູ່ໃນກ່ອງ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ LCL.ການຈັດປະເພດ, ການຈັດລຽງ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ (unpacking), ແລະການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ LCL ທັງຫມົດແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼືສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນ.

2.ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີ

ອີງ​ຕາມ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ, ວິ​ທີ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຍັງ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ, ຊຶ່ງ​ສາ​ມາດ​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ​ສີ່​ປະ​ເພດ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

ການຈັດສົ່ງ FCL, ຮັບ FCL

ເຈົ້າຂອງຈະມອບຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງ, ແລະຜູ້ຮັບສົ່ງຈະໄດ້ຮັບຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມທີ່ປາຍທາງ.ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງສິນຄ້າແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂາຍ.

ການຈັດສົ່ງ LCL ແລະ unpacking

ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຈະມອບສິນຄ້າທີ່ມີຫນ້ອຍກວ່າ FCL ໃຫ້ກັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືສະຖານີຂົນສົ່ງພາຍໃນ, ແລະຜູ້ຂົນສົ່ງຈະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບ LCL ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ (Stuffing, Vanning), ແລະການຂົນສົ່ງໄປສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າປາຍທາງຫຼື ສະຖານີຂົນສົ່ງທາງບົກ ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈະຮັບຜິດຊອບການ unpacking (Unstuffing, Devantting).ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງສິນຄ້າແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ.

ການຈັດສົ່ງ FCL, unpacking

ເຈົ້າຂອງຈະມອບຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງ, ແລະຢູ່ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າປາຍທາງ ຫຼື ສະຖານີຂົນສົ່ງທາງບົກ, ຜູ້ຂົນສົ່ງຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບໃນການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະຜູ້ຮັບສົ່ງແຕ່ລະຄົນຈະໄດ້ຮັບສິນຄ້າພ້ອມໃບຮັບເງິນ.

ການຈັດສົ່ງ LCL, ການຈັດສົ່ງ FCL 

ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຈະມອບສິນຄ້າທີ່ຕໍ່າກວ່າ FCL ໃຫ້ກັບຜູ້ຂົນສົ່ງຢູ່ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຫຼື ສະຖານີຂົນສົ່ງທາງບົກ.ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈະປັບການຈັດປະເພດ ແລະ ປະກອບສິນຄ້າຈາກຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າດຽວກັນເຂົ້າໄປໃນ FCL.ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ຈຸດ​ຫມາຍ​ປາຍ​ທາງ​, ຜູ້​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ທີ່​ຈະ​ຖືກ​ສົ່ງ​ໂດຍ​ປ່ອງ​ທັງ​ຫມົດ​, ແລະ consignee ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ໂດຍ​ປ່ອງ​ທັງ​ຫມົດ​.

3.ຈຸດສົ່ງສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີ

ອີງ​ຕາມ​ລະ​ບຽບ​ການ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂອງ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ການ​ຄ້າ​, ຈຸດ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ບັນ​ຈຸ​ຍັງ​ໄດ້​ຖືກ​ຈໍາ​ແນກ​, ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ໄດ້​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ​ປະ​ເພດ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

(1) ປະຕູສູ່ປະຕູ

ຈາກໂຮງງານຫຼືສາງຂອງຜູ້ສົ່ງໄປຫາໂຮງງານຫຼືສາງຂອງຜູ້ສົ່ງ;

(2) ປະຕູ CY

ເດີ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກໂຮງງານ ຫຼືສາງຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງໄປຮອດປາຍທາງ ຫຼືທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ;

(3) ປະຕູສູ່ CFS

ສະຖານີຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກໂຮງງານຫຼືສາງຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງໄປຫາປາຍທາງຫຼືທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ;

(4) CY ກັບປະຕູ

ຈາກເດີ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ບ່ອນອອກເດີນທາງ ຫຼື ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງໄປເຖິງໂຮງງານ ຫຼື ຄັງສິນຄ້າຂອງຜູ້ຮັບສົ່ງ;

(5) CY ກັບ CY

ຈາກເດີ່ນຈອດຢູ່ບ່ອນອອກເດີນທາງ ຫຼື ທ່າເຮືອບັນທຸກ ໄປຫາເດີ່ນບັນຈຸສິນຄ້າຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ ຫຼື ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງ;

(6) CY ກັບ CFS

ຈາກເດີ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ຕົ້ນກຳເນີດ ຫຼື ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງໄປສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ປາຍທາງ ຫຼື ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

(7) CFS ກັບປະຕູ

ຈາກສະຖານີຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ບ່ອນຕົ້ນກຳເນີດ ຫຼື ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາໂຮງງານ ຫຼື ຄັງສິນຄ້າຂອງຜູ້ຮັບສົ່ງ;

(8) CFS ກັບ CY

ຈາກສະຖານີຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດຫຼືທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາເດີ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ປາຍທາງຫຼືທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ;

(9) CFS ກັບ CFS

ຈາກສະຖານີຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດຫຼືທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາສະຖານີຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ປາຍທາງຫຼືທ່າເຮືອ unloading.

ການຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການ​ສົ່ງ​ອອກ logistics ຈາກ​ຈີນ​ໄປ​ອາ​ຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້​, ແຕ່ວິທີການທີ່ຈະເລືອກເອົາການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ເຫມາະສົມກັບເຈົ້າ?ເຮັດແນວໃດເພື່ອບັນລຸການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີທີ່ສຸດ?ທ່ານຕ້ອງການບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດທີ່ເປັນມືອາຊີບເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງທັງຫມົດໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງ.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd.ມີປະສົບການ 21 ປີໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, ແລະມີປະໂຫຍດຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມແດນຂອງຈີນ. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!